@雷总管

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宜昌宜都城际公交开通调查:你愿意支持一个吗?

宜昌宜都城际公交开通调查:你愿意支持一个吗?

    其实双宜城际公交的计划早就在执行中,只是一个时间问题。

城际公交是大势所趋,这只能算是宜昌交运集团左右手的权益问题。

    左手巴士,右手公交。

    要知道公交,就意味着什么,价格,亲民的价格。不可能像长途巴士那样,还收那么高昂的价格。

    还记得当年的宜都(枝城)武汉的长途巴士吗?百元左右的价格,还需要等四五个小时才能奔到武汉。

    遥记得当年,坐车去黄冈,基本需要花费一个工作日的时间(七八个小时)。每次去武汉,要等车,还不是随叫随走,然后在车上睡个四五个小时,那是黄瓜都软了的感觉。你知道么。

    后来,汉宜高速,从宜昌走,很快些,但是价格依旧。。。

    再后来,汉宜高铁,动车来了,84.5元,比客车便宜,还只需要两个小时,就可以由宜昌到达武汉。为了保住宜都站的生意,枝城客运站基本没什么人了,为了保住宜昌站的生意,枝城火车站基本不停靠了。

    于是乎,绕一大圈,绕过宜都,要么跑宜昌来坐车,要么跑枝江坐车。

    最重要的是,这就是未来的趋势,动车,两个小时,八十元左右,宜昌武汉,那么远的距离。被拉的一下这么近。于是,你还做客车去武汉么?算算时间成本。。。

    城际公交,这是已经在全国各地正在实现的事情。不说地铁,太远了,等到开通地铁的时候,我们小孩都不知道多大了。还是说点现实的东西,城际公交,交运集团在兴山已经开通了,宜昌到兴山的城际公交,只要30元,而且班次也和客车一样有保障,至于价格,你懂的。

    而宜都呢?大家都知道,在红花,254省道,沿路都有公交车位,基本上已经建设得差不多了。都已经奔到三江了,离宜都不远了,现在夷陵区到红花的那条公交(走翻坝)只要10块钱,254省道沿线的公交车位基本建设完毕,如果大家经常路过清江二桥,三江往碧桂园方向的桥边公交停车位已经建设差不多了,但是上个月开始雷总管突然发现碧桂园往三江的桥头新开辟了一块地,起初以为是将桥头底下的公路延长,但是现在已经很明显了,那是一块公交车位,以前都没有规划这个位置,现在有了,这就是说以后会有客运车辆停靠在那个位置,这会不会是城际公交的一个引号?到达宜都的,而不是之前的红花高坝洲。

    前几天发生在市民中心的视频,相信很多人都看了,但是真相呢?对于这个,到底谁干掉了谁,不做评论。最重要的就是,顺应趋势。

    什么是趋势?要知道这是一个不断变化的世界,现在,新技术信息的革新每两年增加一倍。这意味着,大学一年级所学的知识,到三年级的时候就有二分之一过时了。还记得上个世纪九十年代吗?黑白电视机,相信很多人都玩过,到后来的彩电,电视机行业用了13年的时间才达到5000万的用户,什么概念,13年才5000万用户。但是我在给你讲,互联网,用了4年的时间就达到了5000万的用户,13年和4年相比,同样是5000万的用户,那可真是时光都去哪儿了。

    很多人都用苹果,现在满街都是苹果粉丝,iPhone手机居多,现在也有蛮多Mac电脑用户,曾经很多在学校的同仁,相信用得最多的就是MP3、MP4,以后后来又顺应看视频用户而推出的MP5。也许很多宜都朋友都没怎么玩过苹果的MP3,最流行的就是那个方块的,后来好些人加个套子当手表用,这个MP3一样的东西叫iPod,听起来是一个很破的词,但是你知道吗?苹果iPod只用了3年的时间就达到5000万用户,而且依靠iPod苹果将它和iTunes结合,打造了现在你所看到的强悍的Apple Store生态圈。说到苹果,当然要说道一个网站叫FaceBook,我们习惯给它取个中文名字叫脸谱网,facebook老板的老婆是中国人,这家公司只用了2年的时间就到了5000万用户,感谢互联网,改变了世界,让彼此更加没有距离感。说facebook也许很多人不了解,那我还是说咱们听得懂的,新浪微博,这该知道吧,好家伙,新浪推出这么多年,都未必像《微博》这个产品一样,以不到1年的时间,就达到5000万的用户。不到一年,我们再反过去看看我们小时候用的电视机,13年和1年不到,都是一样的5000万用户,你觉得你是应该惊喜呢?还是忧伤?

    好了,有点跑偏,说了这些趋势性的东西,无非就是抛砖,最直白的趋势就是,现在是一个移动互联网时代,十年前的PC时代,我们都用电脑,第一件事就是打开QQ,现在呢?电脑睡觉了,基本不怎么开机了,都是玩手机刷微博,或用平板看电影,现在上网第一件事就是看微信,这是一个多么可怕的事情。这就是改变,你不改变,总有东西会改变。

    想想柯达,曾经多么伟大的先驱,自己发现了数码技术,但是它不敢开放出来,要用专利隐藏起来,最后呢?被数码相机干掉了,破产,对于它来说,或许是最好的结局。还记得诺基亚么?相信不管是70还是80后,大部分人都用过诺基亚的手机,像砖头,耐用,电池管还几周,怎么摔都不坏,可结局呢?在乔布斯推出第四代iPhone的时候,全球的手机行业都兴奋了,彻底的革新,也许你以前想过需要用手去点击屏幕就可以操作,那个时候的手机是工业设计最火热的,因为一年都有数不清的设计款型上市,后来的iPhone,现在大屏幕都是标配了,除了屏幕,其他的都长的跟试管婴儿似的(一个胚胎基因,长得像兄弟)。而诺基亚的结局是什么,卖了几次,最后还是被微软收购了,而且是要是几年前就被微软收购,市值还高些,现在的诺基亚,除了专利,基本不值钱,曾经是芬兰的支柱,而现在呢,诺基亚部门怕是由几万人裁减到几千人,相信不久会只有几百人。诺基亚在安卓系统发展最好的时候,保持自己的清风姿态,坚决不用安卓,但是到后来呢挂靠了个微软干爹,结果老是没有亲爹给力,还把自己的亲儿子塞班系统给废了。

    现在索尼公司也不行了,pc时代过去了,未来将有很多搞pc行业的公司倒闭,你也不用震惊,以前都是电脑上网,现在都是手机,pc互联网转向移动互联网,我们应该欢喜,我们电脑打开网页上论坛的时间短了,但是手机看网页上论坛玩微信的多了,包括你现在看到的文章,也是手机上写出来的。pc流量严重下滑,手机端的需求不断上升,未来,无手机,不新闻。

    刚在微信朋友圈,看到一个段子,讲的是“某领导乘飞机前往灾区,在飞机上看见地面片片废墟满目疮痍,很难过得掉下眼泪。随行人员见状凑上去说灾区还没到,下面是宜昌,在修BRT。。。”

    你有何想法,BRT,在广州,很流行,也很快,在广州那会,我最喜欢BRT,当然也喜欢地铁,但是修BRT也有很多人反对啊。这是一个大工程,你在宜昌现在也看到了,所以每次雷总管上宜昌,都在微博戏说一圈,“进城一趟,各种拥堵,硬是泪奔看着小自行把车超。”,确实交通很堵,前两天看到一个文章,说是美国人的司机也一样开车不守规矩,但是人家出事故的平率就没咱们高,为什么,一个交通系统一个是教育系统的问题,交通系统的设定在某些路段确实还不合理,当然这个可以改进,但是教育上面,你的驾校师傅,有教过你驾驶的盲区么?多半的都是告诉你应付考试的几个点,但是安全驾驶的盲区和实战停车开车技巧,有多少个驾校教过。没有吧。看来收那么高昂的学费是白学了,拿照之后你照样会刮花你的车子,亲,那是你的车子,不是驾校的车随便刮。

    算了,不说伤心,说起来更伤心,还是来说说这个城际公交吧。相信在明智的城市建设决定上,我们的父母官会作出英明的决定。当然只要是一个事情,在任何一个程度上讲,都会有阻力和动力的。2015年,城际公交基本没什么大问题,至于城际公交沿线的线路车辆安置,就像当初城区禁麻一样,得到妥善解决。

    听说城际公交的司机执照要求比客运车辆要高,如果沿线的老司机们,不妨升个执照,将技能提升一下。趋势下的形式就是要学习,不断改变,革新自己。就像雷总管,现在革新宜都的印刷行业。

    顺道吐槽一下,宜都的交通混乱,上次还看到一个开警车的的单手持手机打电话,不是现在都要用耳机或者蓝牙接打电话的么?客运车的就不说了,好多次,直接用手拿着电话接的。不知道那些贴违章停车的蜀黍们怎么想,还不如好好抓治这个。还有,在有交通灯的地方,就不要再浪费一个警力资源去站岗执勤指挥了,这个现象全国都有。不然,这交通灯是用来干嘛的,还不如撤掉。

    我相信,未来,宜昌宜都的城际公交,开通只是时间问题。如果你愿意支持一个,欢迎转发出去,或者点赞支持一个。码字还是比较幸苦的,还是在空调屋里搓麻将舒服。。。

    欢迎添加我的个人微信leizongguan或者weyidu,参与交流学习。本文原创于宜都民生银行 2014.08.06

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